Arbeidsutvalget

Morten Kjellesvig startet å fly seilfly i 1978, har tjenestegjort 15 år i Luftforsvaret der han fløy F-16, og har fløyet MD-80, Boeing 737 og Airbus 330/340 i SAS. Han har bakgrunn innen safety og havarietterforskning og har en MSc i Air Safety Management fra City University i London. Han driver ScandiAvia.

Han underviste i Safety Risk Management og Accident Investigation ved City University i London frem til mars 2020, og har også undervist ved USC og UiT. Morten har sluttet i SAS og arbeidet frem til august 2025 i Luftforsvaret ved Flytryggingsinspektoratet. Han har ledet FoF siden 2012, og fikk i april 2023 Luftfartstilsynets sikkerhetspris.

Geir Nedregård startet på Luftforsvarets Flygeskole i 1982 og ble utdannet helikopterpilot. Han tjenestegjorde i 12 år på 330 skvadron som pilot, instruktør og avdelingssjef før han begynte som pilot i SAS. Der fløy han DC-9, B737, A330 og A340 i tillegg til administrative posisjoner.

Han har en Postgraduate Diploma i Air Transport Management fra City University i London og en deltidsstilling ved UiT. Siden 2022 har han vært engasjert i oppstarten av Norse Atlantic Airways som sjefspilot og flygesjef, i tillegg til å fly B787.

Hans Skog-Andersen har en lang og bred bakgrunn fra norsk luftfart, med utdannelse som helikopterpilot fra Luftforsvaret. Tidlig i karrieren fattet han stor interesse for flight safety, og har ledet og etterforsket flere flyuhell og hendelser. Dette har preget hele hans yrkesaktive løp, alltid med stort fokus på flight safety.

Han har opparbeidet sivil flygererfaring på flere helikoptertyper og på fixed wing på B737, i selskaper som CHC Helikopter Service, Braathens SAFE, SAS, Lufttransport og Babcock International. Gjennom årene har han innehatt en rekke lederstillinger som AM, NPFO og CP, og opparbeidet seg omfattende erfaring gjennom mange år som CRM-instruktør (Crew Resource Management).

Han arbeider i dag som kaptein og instruktør for CHC Helikopter Service på helikoptertypen SK 92 — en yrkeskarriere han avslutter når han går av med pensjon i november 2026.

Narve Jensen er pensjonert flygeleder (ATC supervisor) ved Oslo Fornebu og Gardermoen kontrolltårn, totalt 43 år. Narve er modellflyentusiast fra tidlig på 60-tallet, har vært engasjert i den nasjonale organisasjonen siden 1977 og internasjonalt som norsk delegat til FAI siden 1979. Fra 1995 har han vært «Chairman of the Scale Subcommittee in the modeling section (CIAM) of the FAI».

Bjørn Bjerke startet flykarrieren ved Norwegian Aviation College (NAC) på Bardufoss i 1992, uteksaminerte der i 1995 og ble ansatt i SAS i 1997. Han har fløyet DC-9, MD-80 og B737, og er nå aktiv på A320. Han har hatt permisjon fra SAS to ganger: én gang der han jobbet i Viking Airlines som kaptein på B737, og to år der han var kaptein på en privat Boeing BBJ basert i Moskva.

Ved siden av flygingen driver Bjørn et lite datafirma sammen med to pilotkollegaer. Firmaet leverer myRoster, en app for flygende personell som brukes av ansatte i en rekke flyselskaper.

Walter Schwyzer holdt sin første presentasjon på Flyoperativt Forum i 2014, da han utforsket hvordan man bruker FDM til å oppdage trender i loss of control in-flight-hendelser. Siden den gang er Walter regelmessig invitert til å tale på konferanser i Europa, Eurasia og Asia. Temaene spenner fra menneskelige faktorer til opplæring i å utforske koblingene og kompleksiteten i det sosiotekniske luftfartssystemet. Andre emner har vært Pilot Monitoring, Case Study on TK1951, Naturalistic Aeronautical Decision Making, Criminalization of Accidents og Training for Airmanship.

Walter er utdannet sivilingeniør i luftsikkerhetsledelse, var underoffiser i det sveitsiske luftvåpenet, og har fra før luftfarten en grad i mekanisk teknologi fra tiden da han arbeidet på dette feltet for store bilselskaper. I dag flyr han A330 for en stor asiatisk operatør, har flere fly- og instruktørratinger og er kvalifisert havarietterforsker. Han har vært medlem av ISASI, RAeS, EAAP og The Flight Safety Foundation i mange år.

Tor Einar Huus startet sin luftfartskarriere modulært, med flygerutdanning i USA, ATPL-teori i England og oppbygging av flygetid over seks år fra 2013 til 2019. Sertifikatene ble konvertert til europeiske sertifikater i Sverige i 2019. I utdanningsperioden jobbet han som bakkeoperatør ved Haugesund lufthavn Karmøy og Kristiansand lufthavn Kjevik, og har derfor omfattende erfaring med flyoperative støttefunksjoner og bakketjenester. Han ble ansatt i SAS i 2019, der han først fløy Boeing 737, var ute av selskapet i 2021–2022 under pandemien, kom tilbake i januar 2023 og fløy Airbus A320 frem til mars 2025. Han flyr nå A330, og vil etter hvert fly mixed A320/A330.

Parallelt med luftfartskarrieren har han utviklet bred IT-kompetanse. Som selvlært utvikler fullførte han senere en treårig formell IT-utdanning på fulltid ved siden av flygerkarrieren. I perioden 2021–2022 jobbet han fulltid som utvikler innenfor retail security, med hovedansvar for systemene bak elektroniske prisskilt og kundetelling/kundeanalyse levert til større nordiske detaljhandelskjeder, samt utvikling av interne verktøy og prosesser. Han har helhetlig erfaring fra nettverksinfrastruktur, serverdrift, backup, CI/CD, fullstack, overvåking og automatisering, og fortsetter å ta på seg oppdrag med fokus på driftssikre, skalerbare løsninger.